“我是一名學生家長，最關心孩子的安全問題，近年來，全國各地校車發生意外的事情頻頻發生，每當看到這種新聞，我都會特別難過。”雷海英說，自己孩子上學每天要坐校車，因此她很關心校車的安全問題。

雷海英認為，對校車要嚴格管理，嚴格規定校車的準入制度，對車輛、司機都要有嚴格的要求，要加大處罰力度，從嚴治理，這樣才能減少校車事故。“孩子是祖國的未來，保護孩子的安全，就是保護我們的未來。我的這個期盼一定要幫我帶上兩會。”雷海英說。

記者調查 1月27日，本報曾報道太原交警尖草坪一大隊的交警攔下一輛中型面包車，這輛準予載客19人的車居然擠了45個人。其中，有43個幼兒園的孩子、一個老師和一名司機。經調查，這是一家幼兒園的接送車，剛剛從附近接上孩子，準備送到幼兒園。發現這一情況后，交警立即聯系車輛對孩子進行轉運。但是，由于我省沒有對校車違章超員的相關法律條例，交警對司機的處罰只能按照《道路交通安全法》，罰款200元，記6分。

此事并非個例，一些中小學校、幼兒園，特別是民辦中小學校、幼兒園為追求經濟利益最大化，忽視安全因素，埋下安全隱患。而且校方和校車經營者有利益關系，故而對校車超載現象大多會抱著聽之任之的態度。同時，一些校車未取得校車使用許可，司機也未取得校車駕駛資格。一些拼裝車、農用車、超載車接送學生現象依然存在，但道路交通管理部門對此情況卻無能為力。

2012年國務院出臺《校車安全管理條例》，然而對于地方來說，該條例缺乏實際操作性，對于無校車通行證卻正常從事接送學生的機動車沒有任何處罰手段。為此，上海、廣西、重慶、青海等地已制定出臺具體的條例實施辦法，涉及校車交通事故造成的死亡人數、受傷人數同比分別下降。而我省在這方面仍是空白。

代表破題

抓緊出臺山西省校車管理辦法

“校車安全管理工作仍然面臨嚴峻形勢，時刻不能放松。”省人大代表、山西新東律師事務所主任劉新東建議，抓緊出臺山西省校車管理辦法。對校車使用許可、校車駕駛人資格審批、校車通行安全和乘車安全以及法律責任做出詳細規定。加快省級校車服務方案制定進度，統籌解決學生上下學交通問題，把校車服務重點放在確實難以保障就近入學且公共交通不能滿足需要的農村地區，建立健全學生上下學交通安全保障體系。

同時，全面落實校車安全管理制度。要督促縣市政府建立健全校車使用許可、校車駕駛人資格審批制度，縣市要督促學校和幼兒園落實配備隨車照管人員、簽訂校車安全管理責任書等各項制度。尤其是要加強過渡期安全管理，確保過渡期內接送學生上下學的所有符合規定條件的載客汽車都取得校車標牌，所有校車駕駛人都取得校車駕駛資格，堅決杜絕使用未取得校車標牌車輛提供校車服務或者由未取得校車駕駛資格人員駕駛校車。