校車的發展

　　早在汽車發明之前，美國就有了專門接送學生的馬拉校車。顧名思義，也就是我們所謂的馬車了。第一個生產校車的公司叫做Wayne Works，在1837年就開始生產了一種可以乘坐25個小孩子的馬車，專門用來接送學生。在1886年前后，人們就稱這種馬車為“School cars”或“School trucks”了。

　　在汽車發明后，Wayne Works公司在1914年將這種馬車裝上底盤，動力驅動校車便由此誕生。在1927年前后，Wayne Works公司和另外一家校車廠商——Blue Bird Body Company對之前的校車進行改進，開始生產全金屬車體的校車，與現如今大家所見到的校車就沒有什么巨大差異了。

　　馬拉校車(來自Wayne Works公司)

　　這是早期使用的馬拉式校車，以馬為動力，一次能拉25名兒童。搭載兒童數量不多，動力不足并且也不夠安全。

　　機動校車(來自Wayne Works和Blue Bird Body Company)

　　這一代校車是上一代馬拉式校車的進化版。在汽車出現后，動物勞動力被機器所替換，Wayne Works與Blue Bird Body Company相合作，對之前的校車進行改進，生產全金屬體校車。有效地解決了動力不足，缺乏安全性等問題，使校車的發展提升了一個檔次。

　　汽車發明并且逐步普及后，校車也由早期的馬力驅動改為內燃機驅動。早期校車中最有名的莫過于韋恩公司1912的“兒童黑客”。由于其車身為黑色，人們也稱其為“小黑客”(這里注明一下：黑客在當時的意思是指走固定線路的馬車，而非大家所想的黑車哦!)。Crown客車公司在1932年制造出全鋼車身的校車，也是當時最大的校車，能承載72名學生。該款校車又比上一代校車更為安全，搭載容量也更大了。

　　現代校車

　　咳咳，相信大家看了那么久的黑白圖片可能開始審美疲勞了吧。那么現在小編就來介紹一下現如今的校車吧!

　　由于使用校車大大提高了學生上學的安全性與便捷性，所以現如今大多數學校都會定制并且購買校車。但是大家知道為什么校車從一開始的黑色變成現在的黃色了嗎?

　　這里小編就再科普一下吧。在所有顏色中，透明度最高的顏色便是黃色，并且學生的小黃帽，安全帽也都是黃色的。而且在心理學上，黃色是最吸引人的顏色，這就使得校車更為顯眼，更具警示效果。

　　因此在1939年，一名叫CYR的博士在一個會議上提出將校車的顏色進行改變，將以往的顏色改成黃色。

　　美國在20世紀80年代到90年代將校車的制造商整合，以便更好的控制生產質量，還將校分成A型、B型、C型、D型。

　　A型校車

　　A型校車是在所有校車中最小的，人們通常稱他們為“短巴士”。A型校車多用于學校活動，其載客量為16-36名乘客，重量超過6噸。

　　B型校車

　　B型校車在尺寸上要比A型校車大很多，載客量為30-36人，車重為4噸，與A型校車重量相差2噸多，遺憾的是B型校車現在已不再使用。

　　C型校車

　　C型校車為我們最常見也是最普遍的校車，可容下36-78名乘客，重量為13噸。這個造型也十分獨特，尤其是車頭設計，看起來好像是國內老解放車的車頭。不過此番設計極大的增加了整車的安全性，并且區別于其他車型，更為引人注目!

　　D型校車

　　D型校車是大巴的造型，也是學校使用的最大的校車，在安全與配置方面都非常高，它與C級不同之處就是將車門安裝在前輪前方，并且發動機為中置發動機。最大乘客量達90人，最大重量為16噸(一臺武裝裝甲車為10噸重)。但是D型車在1991年便停止運營。

　　校 車

　　校車外觀:校車統一采用醒目的顏色(黃色)，并且可配備警燈和警報器，提高校車的警示性和安全性。

　　校車內部：校車的安全性能要高于普通車輛(例如：防撞性能)，并且應安裝有GPS，用于實時監控車輛運行的路線、速度;還要設定限速器嚴禁超速;上下車門安裝攝像頭實時監控上下人員，并配安全錘等。

　　司乘人員：校車司機一定要有專業的執照，并定期抽查，如有違規駕駛，應及時糾正，并組織學習，多次違規應取消其駕駛校車資格。車輛應嚴格限載，并配備一名或多名老師負責維持秩序。

　　路權：校車享有與公交車相同的路權。如遇突發事件，可使用警燈和警報

　　校車不僅僅是交通工具，億萬的父母將孩子上下學的安全寄托在校車司機身上。司機只是將孩子送往他們所在的學校么?不，一定不是這樣!孩子們如鮮花般絢麗的生命，如小草般脆弱的身姿，需要我們的無比精心的保護，而校車司機則是守護孩子們的天使!小編很慶幸中國能引進校車這一工具。記得在小編小時候，還沒有校車出現，真的替現在的孩子們感到開心，希望孩子們能在祖國的呵護下茁壯成長!