一直以來，校車安全問題都是社會關注的焦點，校車事故層出不窮。有數據顯示，我國平均每41秒就會發生一起車禍，每天有近40名中小學生死于道路交通事故，校車安全不容忽視。

　　近日，鄭州宇通客車股份有限公司舉行“奔跑吧，校車”安全管理研討會，百余名來自全國各地的宇通校車運營管理單位齊聚鄭州，與宇通一起針對校車安全、運營及管理方面的問題進行探討、研究。期間，湖南長沙地區兩位校車運營單位負責人接受了記者專訪。

　　校車選擇 品質為先

　　作為我國中南部地區重要省會城市之一，湖南長沙校車業務經過多年的發展，現已形成政府、企業、教育機構多方聯動、共同推進的新格局，并繼續向著專業化、正規化方向努力。

　　據了解，目前長沙市各類機構共擁有校車2000余輛，自《校車安全管理條例》實施以來，秉承安全至上的運營理念，各運營單位對校車的選擇格外重視，安全、專業、服務成為選購校車的綜合考量標準。

　　湖南長沙望城區雷鋒校車服務有限公司總經理張勇告訴記者，公司此前一直從事城市公交、公路客運等業務，在2011年開始進軍校車領域后，先后采購校車400余輛，其中宇通校車100余輛。“自2013年后，公司一直購買宇通校車，再沒有考慮過其他品牌。出于業務需要，今年9月，我們再次購入宇通校車20輛，此次借參會之機我們打算再買10輛。”

　　5.5米的校車受到市場的歡迎

　　正如張勇所說，憑借出眾的品質、完善的服務以及多年來積攢的好口碑，宇通校車在長沙市場增速明顯，贏得當地用戶的一致認可，其各類車型逐漸成為長沙校車運營企業的首選。

　　其實，早在2005年，校車業務就已在長沙興起，長沙湘一校車服務有限公司就是當時最早進軍這一領域的企業之一。記者了解到，目前，該公司一共擁有專業、非專業校車70多輛，車型從19座至51座全覆蓋，均選用宇通產品。作為堅定的“宇通粉”，總經理劉志敏對《商用汽車新聞》記者講述了堅持選擇宇通產品的原因。

　　“2005年，由于當時國內并沒有專業校車可選擇，因此只能考慮大型客車作為承運車輛，但在品牌選擇上舉棋不定。后來經朋友介紹并親自考察后購入宇通51座旅游大巴，運營多年后，車輛狀況依然良好，配套服務也令人滿意，于是在2011年，我們又陸續購入宇通專用校車。”劉志敏表示，“這么多年使用宇通車的實際經歷告訴我，宇通是值得信賴的品牌，其產品品質、配套服務都令我們非常滿意，其出色的安全性不僅贏得廣大家長的肯定，舒適性更是受到同學們的青睞。以后選車也只會考慮宇通。”

　　座椅尺寸根據學生身材定制并全部配置安全帶

　　便捷服務 確保運營正常

　　與其他客運形式不同，校車運營具有極高的針對性，據張勇介紹，目前，公司校車采取定園(幼兒園及學校)、定人、定座的原則，因此車輛故障維修的及時性關系到校車運營的正常化，馬虎不得。

　　一般情況下，宇通業務開拓均采用“兵馬未動、糧草先行”的策略，暨車輛進入當地市場之前，先行鋪設服務網絡。不過，針對校車，宇通更加謹慎。

　　“首先，宇通車輛的品質非常不錯，以我公司為例，購買宇通校車后幾乎沒出現任何故障，即便是一年一次的例行保養，在撥打服務電話后，服務站也會立刻派技術人員過來上門服務，并在短時間內完成全部保養項目，從未耽誤過正常運營。”張勇表示，現階段宇通校車的保修期限是三年，但憑借車輛本身的品質，以及校車管理條例的完善，相信車輛再運營十年八年不成問題。

　　警示標示提醒周邊車輛避讓

　　采訪中，記者注意到張勇與劉志敏總是時不時地吐槽著宇通校車“貴”，但也一再強調，宇通“貴”有貴的道理。

　　“2005年，公司購買宇通旅游大巴時，除考慮到車輛品質問題外，及時、便利的服務網絡也是我們關注的重點。此后，由于《校車安全管理條例》的實施，我們將運營了多年的旅游車升級改造成非專用校車并一直沿用至今，車輛極少發生故障，維修、保養也很便利。”劉志敏表示，“購買專用校車前，我曾前往宇通生產車間進行走訪考察，扎實的用料、精湛的裝配令我信心十足，再加上宇通在長沙市場健全的服務網絡以及在最短時間內解決故障的承諾，給予我很大信心，也為公司的正常運營提供了保障。”

　　據劉志敏介紹，購買宇通校車時，公司都是以全款的方式進行結算，這不僅是對宇通品牌的信賴，更是對宇通品質的肯定，以及對宇通服務保障的贊賞。

　　嚴格管理 杜絕安全隱患

　　近年來，由于校車事故頻現，國家對校車安全問題給予高度重視，于2012年出臺《校車安全管理條例》，規定了學校和校車服務提供者保障校車安全的義務和責任。如此一來，校車運營企業倍感壓力。

　　“說實話，校車運營是件非常操心的工作。首先要保證專車專用，不得參與其他運營;其次還要確保車輛不能超載超員;此外，公司也不能隨意更改行駛線路，一旦出現違規行為將受到嚴厲處罰。”張勇對《商用汽車新聞》記者說，“不僅如此，出于安全考慮，校車駕駛員在駕駛過程中還要接受遠程實時監督，學校、區縣辦等單位可通過校車內的攝像頭觀察駕駛員是否存在超速、抽煙、打電話等危及安全的行為。”

　　記者了解到，僅運營保障到位是遠遠不夠的，校車基礎安全檢查也是保障工作的重中之重。各運營企業的校車每年不僅要接受2次例行安全檢查，當地交通執法部門每月還要對區域內的校車進行排查，確保滅火器、警示標志、醫護箱等設施的健全，確保萬無一失。

　　對此，劉志敏表示，現如今，交管部門對校車的監管力度越來越大，實行交警劃片管理，每個交警負責一輛或幾輛校車。一旦校車出現安全事故，交警負連帶責任。因此，每天校車在運營時段的檢查格外嚴格。

　　“作為校車運營企業，我們深知自身責任重大，會盡全力配合各部門一起將校車的安全運營工作做到萬無一失，讓每個孩子高高興興上學去、平平安安回到家。”劉志敏補充說。