來源:紅網(wǎng)
作者:顏宇東
與溆浦不一樣,望城區(qū)的校車統(tǒng)一為中巴車,且只為學(xué)生提供接送服務(wù)。望城區(qū)在2011年6月1日投入上千萬元,與客運企業(yè)合作,開行了首批79輛標(biāo)準(zhǔn)校車,目前望城投入運行標(biāo)準(zhǔn)校車近300輛。
望城區(qū)財政除了給予20%的新車購車補貼,還給予運營補貼。望城區(qū)政府組建了專門的校車公司,并按照幼兒每月55元、中小學(xué)生每月85元每位的標(biāo)準(zhǔn)進行補貼,兩項財政補貼2011年1000多萬元。校車規(guī)范運營后,乘車學(xué)生(幼兒)家長只需每月交80元,低保家庭學(xué)生可免費乘車。
望城區(qū)的專用校車統(tǒng)一校車標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)志,統(tǒng)一購買保險,每年定期對校車進行兩次以上的安全技術(shù)檢測。專用校車除法定強制險外,還購買每座保額不低于28萬元的座位險和每車保額不低于20萬元的三責(zé)險。乘車學(xué)生(幼兒)采取“實名制”方式,將乘車學(xué)生(幼兒)按居住地、年級和班級合理分派到車次。每臺校車將安排一名教師實行包車制度,負責(zé)名單落實并與校車司乘人員進行早晚交接簽單,幼兒園則每臺校車安排一名教師隨車接送幼兒。
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我國校車運營概況及其存在問題
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