女兒在香港讀幼兒園的時(shí)候，坐的是學(xué)校小巴。每天只需要把孩子送到樓下街邊固定的上車點(diǎn)，車上的跟車保姆就會(huì)下車來(lái)把孩子一個(gè)個(gè)帶上車。不過在05年9月份之前，不管是幼兒園還是小學(xué)，只要是十六個(gè)座位以下的學(xué)校小巴，也就是保姆車，是沒有規(guī)定一定要有跟車保姆的，政府只是在1997年2月規(guī)定，所有座位超過16個(gè)，接載幼兒園學(xué)童的大巴，需要配備跟車保姆。

　　之所以之后增加了要求，依稀的記得，那年發(fā)生了一起意外，一名幼兒園的學(xué)生在車上睡著了，于是被司機(jī)遺忘在車箱里面。還好沒有出現(xiàn)意外，但是事件引發(fā)社會(huì)關(guān)注，政府檢討當(dāng)時(shí)的監(jiān)管措施，于是增加了這一條。到了07年，經(jīng)過廣泛的咨詢，政府又把這個(gè)要有跟車保姆的要求，延伸到接送小學(xué)生的保姆車。

　　同類型的意外，在內(nèi)地也時(shí)有發(fā)生，今年九月份，湖北荊州的兩名幼兒園的小朋友，被遺忘在車箱里面，結(jié)果窒息而死。同樣在三亞，也有一名三歲的男孩，被忘記在校車上，被發(fā)現(xiàn)的時(shí)候，已經(jīng)沒有了呼吸。

　　三亞在發(fā)生了這起慘劇之后，四十多家幼兒園簽署了軍令狀，政府也開始徹查非法營(yíng)運(yùn)的校車，但是有點(diǎn)遺憾，對(duì)于合法運(yùn)營(yíng)的校車，具體的應(yīng)該怎樣做，政府并沒有太多的細(xì)則，只是提出安全這樣的要求。

　　但是如何才能夠確保安全?是不是出了事故政府才介入?如何能夠在事故沒有發(fā)生前，因?yàn)檫`反了政府規(guī)定的細(xì)則，就已經(jīng)受到了查處，從而盡早的避免出現(xiàn)意外的可能呢?

　　拿香港來(lái)說(shuō)，九十年代前，接送學(xué)生的車輛是不在政府監(jiān)管之內(nèi)的，只要不超速，不超載，也就是遵守交通規(guī)則，那就可以了。說(shuō)到超載，超速，其實(shí)沒有針對(duì)某種車輛之說(shuō)，這是安全駕駛的基本要求，在香港，超速要扣分罰款，甚至上庭坐牢，至于超載，只有公交大巴的下層可以站立乘客，其他的車輛，都被要求一人一座，首次定罪將處罰款5000港幣及監(jiān)禁3個(gè)月，如再次被定罪，可處罰款1萬(wàn)港幣及監(jiān)禁6個(gè)月。

　　甘肅幼兒園校車意外，造成二十一名幼兒死亡，超載是其中的一個(gè)原因。仔細(xì)想，原因并不是這輛車是不是非法營(yíng)運(yùn)，說(shuō)到底還是因?yàn)槌d。如果不加強(qiáng)對(duì)超載車輛的檢控，那麼合法營(yíng)運(yùn)的校車，依然還是很危險(xiǎn)。

　　九十年代初期的一起交通意外，使得政府意識(shí)到要承擔(dān)起監(jiān)管的責(zé)任。不管是校巴還是保姆車，必須拿到政府發(fā)出的“營(yíng)運(yùn)營(yíng)業(yè)證”，學(xué)校才能夠在這些車輛里面進(jìn)行選擇，提供服務(wù)。政府對(duì)于這些車輛的要求，隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，比如今年，就對(duì)車輛里面的座位結(jié)構(gòu)制定了標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以在遇到交通意外的時(shí)候，減低學(xué)生受傷的程度。07年頒布條例，要求這些車輛的耐火裝置，必須跟隨歐盟標(biāo)準(zhǔn)。

　　進(jìn)入運(yùn)輸署的網(wǎng)頁(yè)，和校車有關(guān)的條例，雖然多，但是講的非常的清楚，理清了責(zé)任，只要不符合規(guī)定，政府就不應(yīng)該發(fā)放牌照，而如果無(wú)牌經(jīng)營(yíng)，那末自己就需要承擔(dān)法律責(zé)任，當(dāng)然，同一時(shí)間，政府需要加強(qiáng)在路面的執(zhí)法檢查。

　　但是對(duì)車輛的要求還不夠，運(yùn)輸署透過教育局，在今年還向承辦商，司機(jī)，跟車保姆，學(xué)校，家長(zhǎng)發(fā)出了乘車指引，告訴大家各自的責(zé)任，比如承辦商必須對(duì)跟車保姆進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，讓他們懂得如何應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的意外，司機(jī)必須保證營(yíng)運(yùn)的車上有滅火設(shè)備，學(xué)生要知道，上了車不應(yīng)該和司機(jī)說(shuō)話，家長(zhǎng)有責(zé)任教育孩子，除了上車下車，都不要離開座位，不要霸占座位等，而學(xué)校，則必須選用擁有牌照的營(yíng)運(yùn)商。

　　政府對(duì)那些車可以上路成為校車進(jìn)行規(guī)管，只是第一步，最起碼的一步，但是說(shuō)到安全，還需要做很多，由政府制定細(xì)則，讓從提供校車服務(wù)的一方，到學(xué)校，到家長(zhǎng)和學(xué)生自己，都清清楚楚知道，應(yīng)該如何做，如果不做，那是會(huì)承擔(dān)責(zé)任的。